Deutsche Bahn

DB Systemtechnik contrôle le nouveau e320

Premier essai de mesure à travers l'Eurotunnel à la demande de Siemens AG réussi • Essais intégrés à l'admission générale

(Munich, 15 décembre 2014) À la demande de Siemens AG, DB Systemtechnik a réalisé les premiers essais de mesure avec le nouvel Eurostar e320 (Siemens Velaro) entre Calais et Folkestone dans l'Eurotunnel. Ces essais font partie du pack d'admission du train Eurostar, qui a été présenté récemment à Londres St. Pancras.

Cet essai réalisé le 15 novembre a permis d'enregistrer avec succès les données des pantographes. Un seul trajet ayant été disponible dans chaque sens, ces essais dans l'Eurotunnel ont constitué un véritable défi.
Les essais d'Eurotunnel ont été précédés par des essais effectués de 80 km/h à 230 km/h entre la gare de triage de Dollands Moor, sortie côté anglais de l'Eurotunnel, et Lenham distante de 30 kilomètres. Divers essais techniques de freinage et tests fonctionnels ont alors été réalisés. La quasi totalité de la ligne à grande vitesse HS1 a par ailleurs été parcourue entre Folkestone et London Stratford. Le dernier tiers du circuit, long au total de 110 kilomètres, passe par deux tunnels à une voie de près de 10 kilomètres, qui constituent un défi particulier à l'aérodynamique des pantographes en raison de leurs très petites sections.
DB Systemtechnik avait préparé minutieusement les premiers essais en Grande-Bretagne et dans le tunnel sous la Manche. La direction du projet et le personnel d'essai, tel que les experts pour les mesures des pantographes et les conducteurs des engins moteurs ont été composés par DB Systemtechnik. Le train a quant à lui été équipé des appareils techniques de mesure correspondants, tels qu'un pantographe de mesure. Les conducteurs de train ont par ailleurs participé, au préalable des essais, à une formation spécifique pour la ligne à grande vitesse HS1. Le retour par l'Eurotunnel, durant lequel un autre programme de tests a été réalisé, s'est déroulé fin novembre. Entre-temps, d'autres essais ont eu lieu sur la ligne HS1 en Grande-Bretagne à des vitesses jusqu'à 300 km/h.

Avec près de 800 agents en Europe, DB Systemtechnik est le plus grand centre de compétences en technologie ferroviaire. L'entreprise peut agir en tant qu'expert agréé et service d'ingénierie, tant sur le plan national qu'européen.