Deutsche Bahn

Laboratoire d'essai des batteries

Technologie des batteries et de charge, longévité ainsi qu'analyses des perturbations et essais d'admission

Au cours des contrôles et essais dans notre laboratoire de batteries, nous pouvons vérifier l'aptitude au service ferroviaire des batteries avec des convertisseurs spéciaux de charge et décharge à différentes températures d'utilisation ou de vieillissement, par exemple en armoire climatique.

Méthodes d'essai accréditées

  • Notre laboratoire d'essai de Munich est accrédité par la Deutsche Akkreditierungsstelle GmbH (DAkkS) dans le domaine des essais des accumulateurs au plomb selon DIN EN ISO/IEC 17025:2005.
  • L'accréditation comprend les méthodes d'essai en vigueur, par exemple selon DIN EN 50547, DIN EN 60254-1, DIN EN 60896-11, DIN EN 60896-21. Voir annexe pour le certificat d'accréditation.
  • DB Systemtechnik est certifiée QMS selon ISO 9001.

La liste détaillée et actuelle des activités/procédures d’essai selon la portée flexible de l'accréditation du laboratoire d’essai est disponible dans le PDF ci-après (suivra sous peu :)


Nous pouvons réaliser les méthodes d'essai suivantes :

  • Essai cyclique sur accumulateurs au plomb *) charge et décharge de batteries avec convertisseurs automatisés programmables en mode cyclique en vue de la détermination de la longévité des batteries à la température ambiante ou à des températures spécialement définies en armoire climatique.
  • Essai de charge continue sur accumulateurs au plomb à des températures spécifiées en vue de la détermination de la longévité de batteries stationnaires.
  • Essais de capacité des batteries en vue de la détermination de la capacité résiduelle pour l'évaluation des pannes prématurées.
  • Mesures du réseau de bord des véhicules ferroviaires
    Mesures au moyen d'un enregistreur de données à télésurveillance pour la détermination des défauts / origines des pannes en fonctionnement

*) méthode d'essai accréditée (D-PL-11081-01-07)
 

Essai de l'alimentation électrique (de secours) dans les postes de signalisation

  • Comportement à l'inversion des installations électriques de secours
  • en cas de panne du secteur
  • courant de démarrage et temps d'inversion
  • machines rotatives
  • Essai de capacité et aptitude au courant fort de batteries stationnaires
  • Évaluation de la conception des batteries
  • Analyse d'état des batteries des postes de signalisation
  • Conseil en cas de problèmes / explosions de batteries
  • Collaboration dans l'établissement de "communiqués techniques"

Contrôles de longévité des batteries

  • Essai cyclique des batteries des véhicules
  • Essai de charge continue des batteries de veille
  • Maintien de charge
  • Capacité de décharge des courants forts
  • Résistance à la décharge profonde

Analyses d'état des batteries des véhicules

  • Contrôles de capacité
  • Essai de batteries en exploitation
  • Vérification des origines des pannes
  • Vérification des batteries explosées

Alimentation électrique du réseau de bord des véhicules

  • Bilan énergétique
  • Technique de charge dans les véhicules
  • Profil de coupure des composants électriques
  • Conditions d'exploitation électriques
  • Sûreté de fonctionnement
  • Surveillance du réseau de bord par enregistreur de données embarqués consultable à distance

Essai climatique de petits composants

  • Conditions environnementales de l'exploitation
  • Essai de froid/de chaud, essai climatique de -40 °C à +85 °C
  • Essais de vibrations et de chocs jusqu'à une masse de 5 kg, par exemple DIN EN 61373
  • Conditions d'exploitation électriques
  • Sûreté de fonctionnement
  • 2 armoires climatiques, local d'essai (LxPxH) jusqu'à 150 x 250 x 200 cm