Bancs d'essai

Application

Essais des technologies anti-feu

Équipement d'essai

• Cone Calorimeter,
• Smoke Density Chamber et FTIR,
• Floor Radiant Panel,
• Spread of flame apparatus ainsi que
• Gaine d'essai au feu
• Boîtier de brûlage

Interlocuteur

Application

Essais de résistance et de fonctionnement sur les composants des véhicules et de la voie

Équipement

• Montages d'essai spécifiques

Conditions des essais

• Forces dynamiques jusqu'à 600 kN
• Forces statiques jusqu'à 4 MN
  ​

Interlocuteur

Châssis de bogies

• Forces dynamiques jusqu'à 600 kN
• Forces statiques jusqu'à 4 MN

Portique de contrainte et appuis des forces libres

Essais de résistance à la fatigue et de fissuration des roues et des arbres

Équipement

Banc de contrainte avec générateur de vibrations à balourd

Conditions des essais

• EN 13261 et EN 13262
• couple de flexion variable (montant et fréquence en fonction de l'objet à contrôler)
  ​

Interlocuteur

Application

Fenêtres latérales de tous types

Équipement

Conditions des essais

• UIC 566
• Pressions dynamiques jusqu'à 10 kPa
• Fréquences jusqu'à 10 Hz
• Signal sinusoïdal et rectangulaire

Interlocuteur

Application

Boîte d'essieu

Équipement

Arbres du banc d'essai Ø 120 mm, Ø 130 mm et Ø 150 mm

Conditions des essais

• EN 12082
• Régime jusqu'à 3000 tr/min (500 km/h)
• Charge par essieu jusqu'à 27 t
• Simulation du vent aérodynamique à 20 °C

Interlocuteur

Application

Structures de caisse

Équipement

Cadre de pression modulaire

Conditions des essais

• EN 12663-1 et -2
• Forces statiques jusqu'à 2000 kN
• Courses jusqu'à 400 mm

Interlocuteur

Application

Matériel roulant, arrimage des chargements

Équipement

Installation de triage à butte

Conditions des essais

• EN 12663-1 et -2
• Vitesses du matériel roulant jusqu'à 15 km/h

Interlocuteur

Application

Banc d'essai de freinage/à friction

Utilisation

• Roues, disques de frein, semelles, garnitures
• Essais d'admission (UIC/DIN EN/TSI)
• Simulation de scénarios d'exploitation (profils réels de ligne/de charge)
  ​

Conditions des essais

• 2200 tr/min ((350 kilomètres par heure correspondant à un diamètre de roue de simulation de 890 mm))

Interlocuteur

Application

Contrôle et optimisation de

• Anti-enrayeur
• Contrôle de mouvement

Contrôle de composants, par exemple

• Capteur de vitesse d'essieu
• Valves anti-enrayage

Spécifications de contrôle importantes

• UIC 541-05 
• EN 15595

Conditions des essais

• Systèmes anti-enrayeurs pour jusqu'à 6 essieux
• Vitesse maximale jusqu'à 500 km/h
• Contrôle en matériel in the loop
• Simulation d'essieux par moteurs électriques
• Système pneumatique avec mesure de la consommation d'air

Interlocuteur

Application

Contrôles CEM des composants

Équipement d'essai

• Cabine d'absorption à revêtement d'absorption ferrite
• Dimensions : 7,4 m x 3,1 m x 3 m (L x l x H)
• Exécution de mesures d'émission accompagnant le développement dans la plage de fréquences
• 30 MHz - 1 GHz
• Exécution de mesures de résistance aux interférences liées aux émissions et rayonnements à une distance de 3 m
• Récepteur de mesure / analyseur spectral pour les essais selon DIN EN 50121-3-2 ainsi que réglementation n° EMV 06
• Amplificateur de puissance pour les essais de résistance aux interférences accompagnant le développement

Application

Mesures stationnaires

Essais

• Contrôle de la résistance aux interférences des composants (par exemple compteur d'essieu, GPE) par rapport aux champs magnétiques
• Étalonnage de sondes de champ magnétique et magnétomètres

Champ de contrôle

• La superposition des deux champs génère entre les deux bobines proches de l'axe de bobine une zone présentant un champ magnétique largement homogène, qui est librement accessible pour des expériences.

Interlocuteur

Application

Mesures stationnaires

Utilisation

• Essais fonctionnels sur les composants (par exemple portes, accouplements, frein)
• Essais climatiques types pour véhicules ferroviaires
• Contrôles de consommation d'énergie:
  -Analyse et évaluation des climatiseurs
  -Optimisation du confort thermique
  -Contrôles thermographiques
  -Contrôles sur composants techniques de climatisation et réfrigération
  -Détermination du coefficient k des matériels roulants
• Simulation de rayonnement solaire pour la cabine du conducteur de locomotive

Conditions des essais

• Plage de température dans le local d'essai entre -25 °C et +45 °C
• Enneigement et givrage
• Humidité régulée de l'air de la chambre à
• des températures de plus de +10 °C
• Constance locale et temporelle des conditions d'essa selon normes en vigueur
• Taille du local d'essai jusqu'à 75 m x 5 m x 5 m (LxlxH)

Interlocuteur

Banc d’essai à rouleaux pour analyses du contact roue/rail

• Excentricité des roues
• Endommagements de la surface de roulement par fatigue du contact de roulement
• Influence du matériau de la roue
• Influence du profil de roue
• Validation et paramétrage de modèles de simulation roue/rail

• Matériaux de roues
• Profils de roues
• Nouveaux développements pour essais non destructifs ou systèmes de diagnostic
• Agents de conditionnement des champignons de rails (modificateur de frottement)

• Bruits de roulement
• Apparition de grincements en courbe
• Influence des absorbeurs de bruit de roue

• Essieux porteurs et moteurs
• Diamètre de roue: 400 bis 1 250 mm
• Matériau et profil: variables

• Installation en fosse
• Diamètre : 2,1 m
• Matériau du rail : R260
• Profil du rail/inclinaison : 60 E2 1:40

• Charge à l’essieu: jusqu’à 340 kN (34 t)
• Force transversale: jusqu’à 30 kN
• Vitesse : jusqu’à 300 km/h
• Voies en courbe: de 300 m de rayon à ∞
• Lubrification ou humidification possibles

• Mesure de concentricité
• Mesure du profil transversal
• CND pour la détection de fissures

• Usure du profil transversal
• Fatigue du contact de roulement (head-checks)
• Influence du matériau du rail
• Influence du profil roue/rail
• Joints soudés
• Cœurs de croisement
• Validation et paramétrage de modèles de simulation roue/rail

Qualification de rails selon DBS 918 254

Test de

• Matériaux de rails
• Profils de rails
• Nouveaux développements pour essais non destructifs ou systèmes de diagnostic
• Agents de conditionnement des champignons de rail (modificateurs de frottement)

Roue

• Diamètre de la roue : 800 - 920 mm
• Matériau et profil : variables

• Longueur : 2,8 à 3,6 m
• Matériau et profil : variables
• Rails d’aiguillage, cœurs de croisement également

Paramètres

• 1 000 passages/h
• 20 000 tonnes/h avec charge à l’essieu de 20 t
• Charge à l’essieu : jusqu’à 40 t
• Force transversale : jusqu’à 20 kN
• Voies en courbe : de 300 m de rayon à ∞
• Lubrification ou humidification possibles

Equipment

• Cartographie géométrique en 3D
• CND pour la détection de fissures

Banc d’essai linéaire pour analyses du contact roue-rail avec application de forces longitudinales

• Usure du profil transversal
• Fatigue du contact de roulement (head-checks, squats)
• Influence du matériau roue/rail, appariement des matériaux
• Influence du profil roue/rail, appariement des profils
• Joints soudés
• Validation et paramétrage de modèles de simulation d’usure roue/rail

• Nouveaux matériaux de rails
• Profils de roues et de rails, appariement de profils
• Nouveaux développements pour essais non destructifs ou systèmes de diagnostic
• Agents de conditionnement des champignons de rails (modificateur de frottement)

• Diamètre de la roue: de 640 à 1250 mm
• Matériau et profil: variables

• Longueur: 1,2 à 1,4 m
• Matériau et profil: variables

• 5 000 cycles de charge/h
• 100 000 tonnes/h avec charge à l’essieu de 20 t
• Charge à l’essieu monté : jusqu’à 40 t
• Force longitudinale : jusqu’à 34 kN
• Force transversale : jusqu’à 60 kN
• Voies en courbe : de 120 m de rayon à ∞
• Lubrification ou humidification possibles

• Thermographie
• Cartographie géométrique en 3D
• CND pour la détection de fissures

Banc d’essai à rouleaux pour conceptions de roues et essieux

• Nouvelles conceptions de roues, à suspension élastique également
• Nouvelles conceptions d’essieux
• Essieux à écartement variable
• Essais de fissuration sur essieux-axes
• Test de nouveaux développements pour essais non destructifs ou systèmes de diagnostic

• Essieux porteurs et moteurs
• Diamètre de roue : 600 à 1 200 mm
• Profil: cylindrique
• Matériau: variable

• Installation en fosse
• Diamètre: 2,1 m
• Profil du rail: cylindrique

• Charge à l’essieu: jusqu’à 340 kN
• Force transversale: jusqu’à 80 kN
• Vitesse: jusqu’à 160 km/h,
• Spectres de charge programmables

• Télémétrie pour mesures avec extensomètre
• Thermographie pour conceptions de roues à suspension élastique

Application

Essai des pantographes

Utilisation

• Pantographe

Conditions des essais

• Forces jusqu'à 550 kN
• Plage de fréquences 0-20 Hz
• Représentation de profils de lignes

Interlocuteur

Essai de fissuration par ultrason sur essieux 

Conditions des essais

• Essieu déposé
• Essai de fissuration transversale dans le bandage des roues à partir d'une profondeur de défaut comparatif de 2 mm
• Fissures radiale sur la toile des roues à partir d'une profondeur de défaut comparatif de 2 mm

Interlocuteur