Prüflabor Akustik und Erschütterungen

Artikel: Prüflabor Akustik und Erschütterungen

Als Experten auf den Fachgebieten Akustik und Erschütterungen
bieten wir Ihnen ein breites Spektrum an Prüf- und Abnahmeverfahren:

Damit liefern wir Ihnen:

Einen reibungslosen und wirtschaftlichen Zulassungsprozess für Ihre Betriebsmittel
Die Voraussetzung für den schnellen Einsatz Ihrer Produkte und die Ihrer Kunden
Die Sicherheit, dass Ihre Produkte den Umweltrichtlinien für Lärm und Erschütterung entsprechen

Akkreditiere Prüfverfahren

Die DB Systemtechnik ist QMS-zertifiziert nach ISO 9001.
Unser Prüflabor in München ist durch die Deutsche Akkreditierungsstelle GmbH (DAkkS) im Bereich akustischer und erschütterungstechnischer Messungen im Eisenbahnwesen nach DIN EN ISO/IEC 17025 akkreditiert.
Die Akkreditierung umfasst die einschlägigen Prüfverfahren, z. B. nach TSI-Regelwerk oder DIN EN ISO 3095.

Die detaillierte und aktuelle Liste der Prüfverfahren (auch im flexiblen Bereich) finden Sie in folgenden Dokumenten:

Liste der akkreditierten Prüfverfahren
D-PL-11081-01-01 - Akustische und erschütterungstechnische Untersuchungen im Eisenbahnwesen
D-PL-11081-01-02 - Ermittlung von Geräuschen und Erschütterungen Modul Immissionsschutz

Unsere Prüfungen und Prüfgrößen

Details:

Wir bieten Ihnen im laufenden Eisenbahnbetrieb eine Vielzahl individueller Prüfleistungen:!

Fahrzeuge

Messung der Innen- und Außengeräusche von Fahrzeugen nach DIN EN ISO 3095* und DIN EN ISO 3381*
Messtechnische Prüfung der akustisch relevanten Laufflächenrauheit des Rades
Komplette schalltechnische Zulassungsmessungen von Schienenfahrzeugen gemäß TSI Lärm und TSI HGV RST*
Bestimmung der Schallleistungspegel von Geräuschquellen aus Schalldruckmessungen gemäß DIN EN ISO 3744 und DIN EN ISO 3746*
Messung von akustischen Warneinrichtungen für Hochgeschwindigkeitszüge-Signalhörner gemäß DIN EN 15153*
Schwingungsmessungen in spurgebundenen Fahrzeugen*
Messung der Wahrnehmbarkeit von Pfeifsignalen und Knallkapseln in den Führerräumen der Triebfahrzeuge nach UIC 643 (Zulassung: Italien, Frankreich)
Sprachverständlichkeitsmessungen in Schienenfahrzeugen nach DIN EN 60268-16
Messung der Nachhallzeit gemäß DIN EN ISO 3382 in Schienenfahrzeugen

Infrastruktur

Messtechnische Prüfung der akustisch relevanten Oberflächenrauheit der Schiene gemäß DIN EN 15610*
Messung der Gleisabklingraten (Track Decay Rates) nach DIN EN 15461*
Erschütterungsmessungen an Eisenbahnstrecken nach DIN 45672 bzw. DIN 45669*
Emissionsmessung von Gleisbremsen in Rangierbahnhöfen gemäß DB Richtlinie Akustik 35.3
Sprachverständlichkeitsmessungen nach DIN EN 60268-16 in Bahnhöfen

Sonstige Prüfverfahren

Messungen von Verkehrsgeräuschen gemäß DIN 45642*
Akustische Messung der Mikrodruckwelle (MDW) an Eisenbahntunneln von Hochgeschwindigkeitsstrecken (Tunnelknallphänomen)
Prüfung von Lärm- bzw. Vibrationsbelastung am Arbeitsplatz in Schienenfahrzeugen nach EU-Richtlinie 2003/10/EG, UVV Lärm bzw. 2002/44/EG

*Akkreditiertes Prüfverfahren nach DIN EN/IEC 17025:2005

Unser spezielles Messfahrzeug

Schallmesszug

Messzug zur Bestimmung der akustischen Schienenfahrflächenqualität

Zugkonfiguration	Der Messzug besteht aus dem Schallmesswagen, einem Steuerstandwagen, einem Abstandswagen und einer bis zwei Loks (Diesel- bzw. E-Lok).
Einsatz	Netz der DB Netz AG und andere Bahnen innerhalb Europas.
Verwendung	Regelmäßige Überwachung der Streckenabschnitte mit “Besonders überwachtem Gleis“ (BüG) entsprechend der rechtlichen Verpflichtung. Bestimmung der akustischen Schleifqualität bei Inbetriebnahme von Abschnitten mit „Besonders überwachtem Gleis“. Überprüfung der Wirkung innovativer lärmreduzierender Maßnahmen am Oberbau.
Messgrößen	Messung des Rollgeräusches bei der Fahrt auf unterschiedlichen Schienenfahrflächenqualitäten, insbesondere zum Nachweis des “Besonders überwachten Gleises“. Die Messgeschwindigkeit liegt zwischen 80 km/h und 200 km/h. Exakte Zuordnung des gemessenen Lärmpegels durch hochgenaue Lagebestimmung mittels GPS-Systems.
Ausrüstung	Steuerstand, Stromabnehmer, Notstromaggregat, PZB, GSM-R Funk Höchstgeschwindigkeit: gezogen 200 km/h, geschoben 140 km/h
Qualität:	Akkreditiertes Prüflabor nach DIN EN ISO/IEC 17025:2005 beim DAkkS (Deutsche Akkreditierungsstelle GmbH)