News und Fachartikel

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Der Fachartikel aus dem Eisenbahningenieur zu „RAKME – Anlagen zur Radaufstandskraftermittlung“ der DB Systemtechnik

RAKME – Anlagen zur Radaufstandskraftermittlung; Lösungen für das komplexe Zusammenspiel von Anlage und Prozess
DB Systemtechnik GmbH veröffentlicht Grundsatzerklärung

In unserer Grundsatzerklärung bekennen wir uns zu einer nachhaltigen und verantwortungsvollen Unternehmensführung und beschreiben die unterschiedlichen Maßnahmen, mit denen wir unsere Sorgfaltspflichten nach dem LkSG umsetzen
Der Fachartikel aus dem Eisenbahningenieur zu „Continuous Track Monitoring“ der DB Systemtechnik

Continuous Track Monitoring – neue Wege der Instandhaltung und Innovation
Der Fachartikel aus dem Eisenbahningenieur zu „Augmented Reality“ der DB Systemtechnik

Augmented Reality im Bahnsektor: Effizienz, Sicherheit und Innovation
Besonders überwachtes Gleis (BüG)

Mit bis zu 200 km/h hinterlegt der Schallmesszug über 25.000km pro Jahr für leisere Gleise
Der Fachartikel aus dem Eisenbahningenieur zum CIM der DB Systemtechnik

Das CIM-Konzept mit Messtechnik auf Regelzügen wurde auf Basis der Erfahrungen des kontinuierlichen Gleislagemonitorings von DB Systemtechnik GmbH entwickelt.
Jetzt online: DB-qualifizierter Lacksysteme und Pulverbeschichtungsbetriebe

Halbjährlich aktualisiert (hier Juni 2023) über die Internetadresse www.db-systemtechnik.de/db-beschichtungsstoffe auch direkt erreichbar.
Der Fachartikel aus dem Eisenbahningenieur zum Digitalen Zwilling

stellt eine praxistaugliche Lösung für die vorausschauende Instandhaltung vor, welche perspektivisch in das Radsatz-Management-System der Deutschen Bahn AG (DB) implementiert werden soll.
Jetzt Online – der neue Leistungsbericht 2021/2022 der DB Systemtechnik

Lies jetzt den spannenden Leistungsberichts der DB Systemtechnik durch. Erfahre mehr über die Entwicklungen des Unternehmens und die Leistungen die von unseren über 1.110 Kollegen erbracht wurden.
Fachartikel in der Eisenbahntechnischen Rundschau zeigen Wege zur datenbasierten Instandhaltung

und stellen den Nutzen von FMEA bei der Erstellung und Änderung von Instandhaltungsplänen von Schienenfahrzeugen vor.
Modernisierung des ICE 1 für den Betrieb bis 2030

Mit dem ICE 1 begann 1991 in Deutschland die Ära des Hochgeschwindigkeitsverkehrs. Nun macht die DB Fernverkehr ihr erstes Flaggschiff aus der ICE-Serie durch verschiedene Technik- und Komfortmaßnahmen fit für den Weiterbetrieb bis ins Jahr 2030.
Geschwindigkeitserhöhung auf 265 km/h beim ICE 4

Im November 2019 wurde der Siemens-Auftrag an den Prüf- und Engineering-Dienstleister DB Systemtechnik für den ICE 4 nochmals um das Thema „Tempoerhöhung auf 265 km/h“ ergänzt. Denn künftig soll der Triebzug statt bisher maximal 250 km/h dann um bis zu...

Ende des Sliders

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