Referenzen

DB Systemtechnik prüft Bremssysteme des Mont Blanc Express unter Extrembedingungen bis 90 ‰ Gefälle als Grundlage für die Zulassung in der Schweiz und Frankreich.

In vielen Instandhaltungswerken der Bahnbranche entstehen täglich große Mengen an Prüfprotokollen, Freigaben und technischen Dokumentationen. Diese Prozesse sind häufig historisch gewachsen – und noch immer papierbasiert. 

Die Anforderungen an die Instandhaltung moderner Schienenfahrzeuge wachsen stetig – ebenso die Notwendigkeit, das technische Personal gezielt und einheitlich für neue Aufgabenfelder zu qualifizieren. Um dem gerecht zu werden, hat die DB Regio gemeinsam mit der DB Systemtechnik ein umfassendes Maßnahmenpaket zur Entwicklung und Überarbeitung zentraler Qualifizierungsrichtlinien (Ril) aufgesetzt.

DB Cargo und DB Systemtechnik haben den Instandhaltungsintervallgrenzwert für Radsatzlager der Lokbaureihen 261 und 265 wissenschaftlich geprüft und optimiert. Mit verlängerten Austauschintervallen, fundierten Analysen und praxisnahen Betriebsergebnissen steigern sie die Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit bei einem gleichbleibenden Sicherheitsniveau der Flotte – für planbare Instandhaltung und spürbare Kostenvorteile.

99 S-Bahn-Fahrzeuge der Baureihen ET423 und ET422 werden für das Rheinland-S-Bahn-Netz umfassend modernisiert, um Technik, Komfort und Fahrgastinformation auf den neuesten Stand zu bringen.

Grenzüberschreitende Teamarbeit: die Lok EURO 9000 des Herstellers Stadler erhält Ende Dezember 205 die Zulassung für den Betrieb in Italien. DB Systemtechnik unterstützt mit Testkampagne.

Mit dem ICE L kommt eine neue Fahrzeugreihe in den Fernverkehr – und mit ihr spezifische technische Anforderungen. Damit die Instandhaltung im Werk Berlin Rummelsburg künftig reibungslos funktioniert, wurden Abläufe, Anlagen und Infrastruktur gezielt weiterentwickelt. 

Dank LIDAR-Robotik konnte die DB Systemtechnik die schwer zugänglichen Untergrundbereiche des Hauptbahnhofs Hamm (Westf.) erstmals sicher und präzise vermessen – ein wichtiger Schritt für die Modernisierung.

Lärm am Arbeitsplatz ist ein Gesundheitsrisiko – besonders dort, wo Aufmerksamkeit entscheidend für die persönliche Sicherheit ist. Das Akustik-Team der DB Systemtechnik hat mit dem Prüfverfahren rund um Kunstkopf „Albert“ eine innovative Lösung entwickelt, um aktive Gehörschutzsysteme realitätsnah zu testen und so mehr Sicherheit am Gleis zu gewährleisten.

Dieser Meilenstein ist das Ergebnis herausragender Teamarbeit in einem europäischen Umfeld. 

Geschäftsführer von Regelwerken steuern wir die Erstellung und Aktualisierung von Richtlinien, die alle Geschäftsfelder der DB betreffen.

Der HPK wurde ursprünglich von DB Systemtechnik in Minden entwickelt und seither kontinuierlich in Kirchmöser weiterentwickelt und modernisiert.

In diesem anspruchsvollen Projekt unterstützten die Experten der DB Systemtechnik aus Kirchmöser die S-Bahn München durch fachliches und methodisches Consulting.

Aufgrund der europäischen „F-Gase“-Verordnung arbeiten die Klimatechnik-Experten der DB Systemtechnik gemeinsam mit Klimaanlagenherstellern an der Erprobung von alternativen Kältemitteln für den künftigen Einsatz in Schienen fahrzeugklimaanlagen.

Die DB Systemtechnik wurde von Stadler Valencia beauftragt, in kürzester Zeit alle in Deutschland erforderlichen Prüfungen für die Zulassung der Lok durchzuführen.