Messfahrzeuge

Wir verfügen über Messfahrzeuge für viele Zwecke - auch für Neigetechnik- und Hochgeschwindigkeitsverkehre.

Informieren Sie sich hier im Detail über unsere Fahrzeuge und unsere speziell geschulten Mitarbeiter!

Messzug für Fahrzeugsreaktionsmessungen und Komponentenerprobung

Thema	Details
Zugkonfiguration:	Der Zug wird aus zwei Triebköpfen der Baureihe 410.1 und zwei Messwagen gebildet.
Einsatz:	Netz der DB AG und anderer europäischer Bahnen im Bereich der Schnellfahr- und Ausbaustrecken.
Verwendung:	Streckenfreigabe nach TSI Regelinspektion und Teilfreigabe für Fahrweg und Zusammenwirken zwischen Stromabnehmer und Oberleitung nach dem Regelwek der jeweiligen Infrastrukturbetreiber Untersuchung von Fahrzeugen der ICE-Serien Ermittlung betrieblicher Parameter, Verschleißverhalten, Schadensanalyse Erprobung von Fahrzeugkomponenten und Diagnoseeinrichtungen Ermittlung von Qualitätsparametern für ETCS- Funkschnittstelle (QoS)
Messgrößen	Rad-/Schiene-Kräfte, Beschleunigungen am Fahrwerk und im Wagenkasten, Kontaktkräfte zwischen Stromabnehmer und Oberleitung, Gleisgeometriewerte
Ausrüstung:	Der ICE-S ist ausgerüstet mit: Zugbeeinflussungssystemen PZB, LZB 80E einem zulassungsfähigen ETCS-Fahrzeuggerät der Version 2.3.0.d samt integriertem Class-B-System Die Regelgeschwindigkeit beträgt 280 km/h, wobei lauf- und bremstechnisch eine Höchstgeschwindigkeit von 330 km/h möglich ist.

Ansprechpartner

Head of Business Line Testing
DB Systemtechnik GmbH

Pionierstraße 10
D-32423 Minden
Deutschland

+49 571 393-5405

Telefax: +49 571 393-2407

Messzug für Fahrzeugreaktionsmessungen und Komponentenerprobung

Zugkonfiguration:	Der Zug besteht aus den beiden Fahrzeugen 612 901-8 und 612 902-6.
Einsatz:	Netz der DB AG und anderer europäischer Bahnen
Verwendung:	Regelinspektion und Teilfreigabe für Fahrweg (auch Neigetechnikstrecken) und Zusammenwirken zwischen Stromabnehmer und Oberleitung nach dem Regelwerk der jeweiligen Infrastrukturbetreiber Fahrzeugkomponenten und Diagnoseeinrichtungen, Ermittlung betrieblicher Parameter, Verschleißverhalten, Schadensanalyse Zusammenwirken Stromabnehmer/Oberleitung
Messgrößen:	Rad-/Schiene-Kräfte, Beschleunigungen am Fahrwerk und im Wagenkasten, Kontaktkräfte zwischen Stromabnehmer und Oberleitung, Gleisgeometrie- und Schienenquerprofilwerte

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Messzug zur Bestimmung der akustischen Schienenfahrflächenqualität

Zugkonfiguration	Der Messzug besteht aus dem Schallmesswagen, einem Steuerstandwagen, einem Abstandswagen und einer bis zwei Loks (Diesel- bzw. E-Lok).
Einsatz	Netz der DB Netz AG und andere Bahnen innerhalb Europas.
Verwendung	Regelmäßige Überwachung der Streckenabschnitte mit “Besonders überwachtem Gleis“ (BüG) entsprechend der rechtlichen Verpflichtung. Bestimmung der akustischen Schleifqualität bei Inbetriebnahme von Abschnitten mit „Besonders überwachtem Gleis“. Überprüfung der Wirkung innovativer lärmreduzierender Maßnahmen am Oberbau.
Messgrößen	Messung des Rollgeräusches bei der Fahrt auf unterschiedlichen Schienenfahrflächenqualitäten, insbesondere zum Nachweis des “Besonders überwachten Gleises“. Die Messgeschwindigkeit liegt zwischen 80 km/h und 200 km/h. Exakte Zuordnung des gemessenen Lärmpegels durch hochgenaue Lagebestimmung mittels GPS-Systems.
Ausrüstung	Steuerstand, Stromabnehmer, Notstromaggregat, PZB, GSM-R Funk Höchstgeschwindigkeit: gezogen 200 km/h, geschoben 140 km/h
Qualität:	Akkreditiertes Prüflabor nach DIN EN ISO/IEC 17025:2005 beim DAkkS (Deutsche Akkreditierungsstelle GmbH)

DB Systemtechnik GmbH

Völckerstraße 5
80939 München

+49 89 1308-5609

Zugkonfiguration:	Funkmesswagen und Triebfahrzeug Wagen ist mit direkter Wendezugsteuerung ausgestattet.
Einsatz:	Netz der Deutschen Bahn AG sowie nicht bundeseigener Bahnen Darüber hinaus Zulassung für viele Europäische Länder vorhanden.
Verwendung:	Funkversorgungsmessungen entlang von Schienenwegen Messung der GSM-Versorgungspegel sowohl für GSM-R als auch für öffentliche Netzbetreiber Strurngsanalyse (Aufzeigen der Ursachen von Funkversorgungsstörungen)
Messgrößen:	Versorgungsniveau und Versorgungswahrscheinlichkeit von GSM-Funktionen sowie beliebiger analoger Funkdienste Zur Verfügung stehen 14 Antennen (87 MHz - 5,87 GHz), verschiedene Messempfänger, Netzwerkanalyzer sowie Testmobiles
Qualität:	Durch die Deutsche Akkreditierungsstelle GmbH (DAkkS) akkreditiertes Prüflabor nach DIN EN ISO/IEC 17025:2005. Siehe Anlage zur Akkreditierungsurkunde.

DB Systemtechnik GmbH

Völckerstraße 5
80939 München

+49 89 1308-7452

Telefax: +49 89 1308-2478

Wir bieten Ihnen Qualität	Neben weiteren Messfahrzeugen bietet Ihnen die DB Systemtechnik auch Triebfahrzeugführer sowie betriebliche und technische Versuchsleiter, die wir speziell für Ihre Anforderungen auswählen.

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