Entwicklung, Verkauf und Vermietung

Wir entwickeln individuelle Messtechnik für Sie

Sie suchen für das Weichenherzstück ein Diagnosesystem, welches den Zustand präzise misst und woraus sich die optimale Instandhaltungsmaßnahme ableiten lässt?

Handinnen-Prüfköpfe (Prüfung auf betriebsbedingte Schädigungen in Radsatzwellen mit Längsbohrung) Mit unseren Hand-Innenprüfköpfen können Sie die betriebsnahe Prüfung am Fahrzeug ohne Ausbau der Radsätze durchführen. Entscheidender Vorteile: Reproduzierbare Prüfung und Prüfempfindlichkeit wie bei stationären Anlagen Verschiedene Ausführungen je nach Radsatzwellen mit einfacher Handhabung Handinnenprüfung bei Radsatzwellen ermöglicht eine Kostenersparnis des Betreibers gegenüber dem Prozedereausbau, Transport und Wiederinbetriebnahme Technische Details: Verschiedene Ausführungsvarianten je nach Innendurchmesser von 25 bis 110 mm Ausführungen für Einschallwinkel 45° und 70° Angepasste Justierkörper Eigene Fertigung der Handinnen-Prüfköpfe und Justierkörper im akkreditierten Labor Robuste werkstatttaugliche Ausführung und bewährtes Design Erstellung von Prüfanweisungen und Prüfplänen nach DIN 27201-7 Schulung und Einweisung von Prüfpersonal in Zusammenarbeit mit der Deutschen Gesellschaft für Zerstörungsfreie Prüfung UFPE-Light (Prüfung von Laufflächen auf flächige Materialtrennungen) Die UFPE-Light ist ein unverzichtbares Messmittel für die Prüfung der Laufflächen auf flächige Materialtrennnungen. Dieser kritische Umstand kann im Betrieb zu großen Schäden führen. Entscheidender Vorteil: Mit unserem technischen Lösungsansatz können Sie mobil und flexibel die Prüfung der Radsätze zur Detektion dieses Fehlers durchführen. Technische Details: Ultraschallprüfung mit Anhebung und Durchdrehung des Radsatzes Ultraschallprüfköpfe in kardanisch gelagerten Haltern zur optimalen Anpassung an die Radlauffläche Herstellerzertifikat nach DQS ISO 9001 Tiefenbestimmung der Fehlerlage im A-Bild Testrad im separaten Gestell als Justierkörper mit Koppelmittelauffangbehälter Eingebrachte Vergleichsfehler im Spannungsmaximum des Rad-Schiene-Kontaktes Direkte und autarke Koppelmittelzuführung Unterbrechungsfreie Stromversorgung zur Absicherung der Prüfergebnisse Zwischenprüfung auf flächige Materialtrennung im Spannungsmaximum Ultraschallprüfgerät in kompakter Baugruppenausführung (RACK) Prüfergebnisse in auswertefreundlichem und strukturiertem Balkendiagramm mit integrierter Echohöhenauswertung Tiefenbestimmung der Fehlerlage im A-Bild Messgrößen: KRS2mm Technologie: Sende-/Empfänger Anordnung VPS Ring (Prüfung von Radsatzvollwellen im eingebauten Zustand) Mit der mobilen Anlage des Vollwellen-Ultraschall-Prüf-Systems (VPS-Ring) lassen sich Radsatzvollwellen von Zügen und Güterwagen im eingebauten Zustand prüfen. Dadurch lassen sich Kosten senken und zugleich kann die Qualität der Instandhaltungsleistungen gesteigert werden. Entscheidender Vorteil: Die aufwendige Anhebung des Radsatzes für das Positionieren des VPS-Mobil mit der Durchdrehvorrichtung entfällt. So funktioniert die Technik: Bei dieser Technik werden zwei VPS-Ringe um die zu prüfende Welle gelegt und in einem festgelegten Abstand zueinander rotatorisch bewegt. Mit Hilfe dieser Technik können Ultraschallprüfungen durchgeführt werden.

Eine zustandsorientierte Instandhaltung der Infrastruktur ist für den Betreiber wichtig, um einen reibungslosen Regelbetrieb sicherstellen zu können. Unsere CTM 2.0-Systeme ermöglichen es Ihnen, den Zustand Ihrer Eisenbahninfrastruktur (Längshöhe der Schienen und vertikale Gleislage) kontinuierlich zu erfassen. Die Systeme können in bzw. an beliebigen Schienenfahrzeugen montiert werden. Unsere Systeme erfassen autark die Messdaten und senden diese automatisch an einen „Infrastructure Control Center“ auf der „Landseite“ zur Analyse weiter. Inspizieren Sie mit unseren Systemen kontinuierlich Ihre Gleise und führen Sie Ihre Instandhaltungsplanung gezielter durch. Unsere Leistungen: Bereitstellung robuster Messtechnik: 6 Mio. km ohne Ausfälle und Störungen Kontinuierliche Kontrolle der Infrastruktur mit Regelzügen Unterstützung der Instandhalter bei der Planung von Instandhaltungsmaßnahmen durch Analyse und Interpretation von Messdaten Langjährige Betriebserfahrung Systemwissen zum Zusammenwirken von Fahrzeug und Fahrweg Ihre Vorteile: Prädiktive Instandhaltung: Frühzeitiges Erkennen von Problemen in der Gleisinfrastruktur, wobei sich die Fehlerquote nach 5 Jahren mehr als halbiert. Optimierung von Kostenaufwänden in der Instandhaltung um bis zu 30 % Erhöhung der Betriebsqualität und Verfügbarkeit durch Vermeidung von LA-Stellen Überwachung der Nachhaltigkeit von Instandhaltungsmaßnahmen Kein Aufwand dank automatisierter Erfassung der Messdaten

Konstruktion, Beschaffung, Qualitätssicherung, Reparatur und Kalibrierung