Mess- und Diagnosetechnik Fahrweg CTM 2.0 – Continuous Track Monitoring

Seit mehr als 20 Jahren liefert CTM kontinuierlich wertvolle Daten zum Zustand des Schienennetzes – und entwickelt sich stetig weiter. Der Fokus liegt auf die Längshöhe und die Verwindung. Neue Entwicklungen von Hardware und Software befinden sich aktuell in fortschreitendem Entwicklungsstand oder sind bereits in der Betriebserprobung. Zum Beispiel: Weichen Monitoring, Weichen Sanierung (Plattelen Verfahren) und Brücken Monitoring sowie CTM-Kabellos und Energieautark. 

Ihre Vorteile im Überblick: 

• Prädiktive Instandhaltung trägt zur höhere Zug-Pünktlichkeit bei.  
• Frühzeitiges Erkennen von Störungen in der Gleisinfrastruktur kann eine Halbierung  der Fehlerquote  in zwei Jahren ermöglichen
• Optimierung von Instandhaltungsmaßnahmen  reduziert die Instandhaltungskosten um bis zu 30 %
• Vermeidung von LA-Stellen erhöht die Betriebsqualität und Verfügbarkeit durch
• Höhere Sicherheit wird erreicht, weil schwere Gleisfehler binnen Stunden entdeckt werden können.
• Die Nachhaltigkeit und Zuverlässigkeit von Instandhaltungsmaßnahmen kann überwacht werden

Derzeit werden allein in Deutschland rund 12.000 Streckenkilometer mit CTM befahren und gemessen.(Stand Januar 2026).

Unser Leistungsspektrum umfasst: 

• Kontinuierliche Überwachung der Infrastruktur mit Regelzügen
• Robuste Messtechnik: Das erste CTM-System, gebaut im Jahr 2004, ist noch immer in Betrieb. Bis heute hat es ohne einzigen Ausfall der Messtechnik über 10 Mio. km gemessen
• Unterstützung der Instandhalter bei der Planung von Instandhaltungs-Maßnahmen durch Analyse und Interpretation von Messdaten
• Langjährige Betriebserfahrung
• Systemwissen zum Zusammenwirken von Fahrzeug und Fahrweg
• Regelmäßige Zusatzberichte und Erstellung von Dashboards
• Ihr Ansprechpartner bei Konzeption, Bau, Installation und der Zulassung

Zahlreiche Kunden vertrauen bereits unserer Bahnexpertise und setzen auf unsere CTM 2.0-Systeme; für technische Fragestellungen im Bahnsektor: 

• DPV-Maßnahme 021, Aufbau CTM (Deutschland): 2 x CTM in S-Bahn München/ Berlin, 2025 + 3 x CTM in Hochgeschwindigkeitszügen (Siemens ICE4), 2024
• Velaro Türkiye Onboard Measurement Equipment : 1 x CTM im Hochgeschwindigkeitszug (Siemens Velaro-T), 2019
• CTM auf Eurailscout-Messwagen (NL): 1 x CTM im Mess-Zug (Plasser und Theurer UFM-120 ), 2019