Meldungen

Augmented Reality im Bahnsektor:
Effizienz, Sicherheit und Innovation

Das CIM-Konzept mit Messtechnik auf Regelzügen wurde auf Basis der Erfahrungen des kontinuierlichen Gleislagemonitorings von DB Systemtechnik GmbH entwickelt.

Technische Wahrnehmung - geeignete Sensorik und Algorithmik - eine wesentliche Basis für das automatisierte Fahren (ATO). Experten erarbeiteten nun die Grundlagen zur Spezifikation der „Messsysteme“.

stellt eine praxistaugliche Lösung für die vorausschauende Instandhaltung vor, welche perspektivisch in das Radsatz-Management-System der Deutschen Bahn AG (DB) implementiert werden soll.

DB Systemtechnik unterstützte Siemens bei Zulassungstests für den Velaro MS. Als ICE 3neo der DB soll der Hochgeschwindigkeitszug über Deutschland hinaus auch in Belgien und den Niederlanden unterwegs sein. Er muss in insgesamt vier Bahnstromsystemen funktionieren, dafür braucht er entsprechend qualifizierte Stromabnehmer.

Lies jetzt den neuen Leistungsberichts der DB Systemtechnik. Erfahre mehr über die Entwicklungen des Unternehmens und die Leistungen die von unseren über 1.110 Kollegen erbracht wurden.

Die Zufriedenheit unserer Kund:innen ist unsere Motivation!

Mit bis zu 200 km/h hinterlegt der Schallmesszug über 25.000km pro Jahr für leisere Gleise

Der Testzug für die Digitale Automatische Kupplung (DAK) geht wieder auf die Reise: Kupplungen und die elektronische Ausstattung des Zuges wurden modifiziert, jetzt wird im Rangierbetrieb und auf unterschiedlichen Strecken getestet – in Nürnberg, Serbien, Ungarn und Österreich.

Prüfungen aus einer Hand durch DB Systemtechnik für den neuen sechsteiligen Siemens-Triebzug Desiro HC FST. Im Test-Fokus von Februar bis Juni 2023: Bremse, Akustik, Aerodynamik, Stromabnehmer, Betriebsfestigkeit und Fahrtechnik. Erfahren Sie mehr über den Test mit Fahrversuchen bis Tempo 220 km/h.